ФОРУМ «РЕКА»
Главное событие внутренних
водных путей России

г. Чебоксары,
30 июня – 1 июля 2026

О форуме

Форум «РЕКА» — ключевая отраслевая площадка для диалога между государством, бизнесом и экспертами. Мы собираем тех, кто принимает решения, финансирует проекты и реализует изменения в речном транспорте.

Миссия форума

Наша цель

Создать постоянный институт диалога между государством, бизнесом и инвесторами для системного качественного развития речного транспорта России.

— задавать ритм развитию отрасли: подводить итоги, фиксировать успешные кейсы и формировать яркую «речную повестку».

Форум планируется проводить ежегодно в разных городах на берегах основных водных артерий страны

Река кормит страну

На берегах рек проживает 80% населения России и создаётся 90% ВВП. Внутренние водные пути — не просто транспорт, а пространственный каркас экономики страны.

Выгоднее в 24 раза

Удельный расход энергии на ВВТ в 24 раза ниже, чем у автотранспорта. Содержание речной инфраструктуры обходится в 14,5 раза дешевле автодорог — при сопоставимом грузообороте

Одно судно = 255 грузовиков

Самоходное судно грузоподъёмностью 5 100 т заменяет 255 фур или 78 железнодорожных вагонов. Реки снимают нагрузку с дорог и снижают логистические издержки бизнеса.

101 500 км возможностей

Россия — №2 в мире по протяжённости ВВП (101,5 тыс. км). 78% маршрутов безальтернативны для Севера, Сибири и Дальнего Востока. ЕГС соединяет 5 морей на протяжении 6 500 км.

Возобновление роста пассажирских перевозок речным транспортом

Преодоление снижения последних лет (−3% в 2024 году, 2,6 млн пассажиров) и выход на устойчивую положительную динамику.

Синхронизация отрасли с государственной Стратегией развития внутреннего водного транспорта до 2030 года

Рост грузовой базы, интеграция с другими видами транспорта и повышение конкурентоспособности

Сопряжение инфраструктуры речных портов с сетью железнодорожных и автомобильных дорог

Сегодня к речным портам не имеют прямого железнодорожного выхода более 60% причальных мощностей, а свыше 100 млн тонн потенциального грузопотока ежегодно уходит на менее эффективные виды транспорта из-за отсутствия бесшовной стыковки

Форсированное развитие отечественного судостроения

Доведение программы обновления флота до потребностей рынка, с целевым показателем свыше 350 судов к 2035 году на основе технологического рывка.

Повышение конкурентоспособности речного транспорта

Относительно автомобильного и железнодорожного и увеличение финансирования внутренних водных путей для возврата грузопотоков на реки.

Кратное увеличение доли речного транспорта в грузообороте страны

С менее 1,5% до уровня ведущих европейских стран, где водный транспорт обеспечивает 10–34% всего объема перевозок.

Восстановление гарантированных габаритов на более чем 50% протяжённости внутренних водных путей

Для обеспечения полной загрузки судов и рентабельности рейсов.

Ускоренное обновление речного флота

Снижение среднего возраста судов с 40+ лет и восстановление провозной способности, утраченной примерно на треть с конца 2000-х годов.

Бизнес

Государственный сектор

Финансы и инвестиции

Экспертиза и медиа