Задачи отрасли
на ближайшее время
Форум «РЕКА» — ключевая отраслевая площадка для диалога между государством, бизнесом и экспертами. Мы собираем тех, кто принимает решения, финансирует проекты и реализует изменения в речном транспорте.
Восстановление гарантированных габаритов на более чем 50% протяжённости внутренних водных путей
Для обеспечения полной загрузки судов и рентабельности рейсов.
Ускоренное обновление речного флота
Снижение среднего возраста судов с 40+ лет и восстановление провозной способности, утраченной примерно на треть с конца 2000-х годов.
Кратное увеличение доли речного транспорта в грузообороте страны
С менее 1,5% до уровня ведущих европейских стран, где водный транспорт обеспечивает 10–34% всего объема перевозок.
Повышение конкурентоспособности речного транспорта
Относительно автомобильного и железнодорожного и увеличение финансирования внутренних водных путей для возврата грузопотоков на реки.
Форсированное развитие отечественного судостроения
Доведение программы обновления флота до потребностей рынка, с целевым показателем свыше 350 судов к 2035 году на основе технологического рывка.
Возобновление роста пассажирских перевозок речным транспортом
Преодоление снижения последних лет (−3% в 2024 году, 2,6 млн пассажиров) и выход на устойчивую положительную динамику.
Синхронизация отрасли с государственной Стратегией развития внутреннего водного транспорта до 2030 года
Рост грузовой базы, интеграция с другими видами транспорта и повышение конкурентоспособности.
Сопряжение инфраструктуры речных портов с сетью железнодорожных и автомобильных дорог
Сегодня к речным портам не имеют прямого железнодорожного выхода более 60% причальных мощностей, а свыше 100 млн тонн потенциального грузопотока ежегодно уходит на менее эффективные виды транспорта из-за отсутствия бесшовной стыковки.