О форуме
Форум «РЕКА» — ключевая отраслевая площадка для диалога между государством, бизнесом и экспертами. Мы собираем тех, кто принимает решения, финансирует проекты и реализует изменения в речном транспорте.
Миссия форума
Создать постоянный институт диалога между государством, бизнесом и инвесторами для системного качественного развития речного транспорта России.
Наша цель
— задавать ритм развитию отрасли: подводить итоги, фиксировать успешные кейсы и формировать яркую «речную повестку».
Форум планируется проводить ежегодно
в разных городах на берегах основных водных артерий страны
в разных городах на берегах основных водных артерий страны
Форум планируется проводить ежегодно в разных городах на берегах основных водных артерий страны
Крупные города на берегах основных артерий страны
Амур
Колыма
Лена
Енисей
Обь
Печора
Волга
Дон
Почему внутренний водный транспорт — стратегический ресурс страны
Река кормит страну
На берегах рек проживает 80% населения России и создаётся 90% ВВП. Внутренние водные пути — не просто транспорт, а пространственный каркас экономики страны.
Выгоднее в 24 раза
Удельный расход энергии на ВВТ в 24 раза ниже, чем у автотранспорта. Содержание речной инфраструктуры обходится в 14,5 раза дешевле автодорог — при сопоставимом грузообороте
Одно судно = 255 грузовиков
Самоходное судно грузоподъёмностью 5 100 т заменяет 255 фур или 78 железнодорожных вагонов. Реки снимают нагрузку с дорог и снижают логистические издержки бизнеса.
101 500 км возможностей
Россия — №2 в мире по протяжённости ВВП (101,5 тыс. км). 78% маршрутов безальтернативны для Севера, Сибири и Дальнего Востока. ЕГС соединяет 5 морей на протяжении 6 500 км.
Задачи отрасли
на ближайшее время
на ближайшее время
Стратегии развития внутреннего водного транспорта — основа для обсуждения на форуме
1
Восстановление габаритов на более чем 50% протяжённости внутренних водных путей
Для обеспечения полной загрузки судов и рентабельности рейсов.
2
Ускоренное обновление речного флота
Снижение среднего возраста судов с 40+ лет и восстановление провозной способности, утраченной примерно на треть с конца 2000-х годов.
3
Кратное увеличение доли речного транспорта в грузообороте страны
С менее 1,5% до уровня ведущих европейских стран, где водный транспорт обеспечивает 10–34% всего объема перевозок.
4
Повышение конкурентоспособности речного транспорта
Относительно автомобильного и железнодорожного и увеличение финансирования внутренних водных путей для возврата грузопотоков на реки.
5
Форсированное развитие отечественного судостроения
Доведение программы обновления флота до потребностей рынка, с целевым показателем свыше 350 судов к 2035 году на основе технологического рывка.
6
Возобновление роста пассажирских перевозок речным транспортом
Преодоление снижения последних лет (−3% в 2024 году, 2,6 млн пассажиров) и выход на устойчивую положительную динамику.
7
Синхронизация отрасли с гос. Стратегией развития внутреннего водного транспорта до 2030 года
Рост грузовой базы, интеграция с другими видами транспорта и повышение конкурентоспособности.
8
Сопряжение инфраструктуры речных портов с сетью железнодорожных и автомобильных дорог
Сегодня к речным портам не имеют прямого железнодорожного выхода более 60% причальных мощностей, а свыше 100 млн тонн потенциального грузопотока ежегодно уходит на менее эффективные виды транспорта из-за отсутствия бесшовной стыковки.
Кто участвует
На форуме встречаются те, кто принимает решения, те, кто их финансирует, и те, кто реализует. Присутствие всех трёх групп в одном зале — главная ценность форума.
Бизнес
- Судоходные компании
- Речные порты и терминалы
- Судостроительные предприятия
- Грузоотправители и логисты
- Туристические операторы
- Топливные и сервисные компании
Государственный сектор
- Минтранс России
- Федеральные агентства
- Министерство экономического развития
- Министерство финансов РФ
- Правительства регионов РФ
Финансы и инвестиции
- Банки и инвестиционные фонды
- Инфраструктурные инвесторы
- Институты развития (ВЭБ.РФ и др.)
- Лизинговые компании
- ESG-инвесторы
- Концессионеры
Экспертиза и медиа
- Отраслевые ассоциации
- Исследовательские институты
- Профессиональные союзы
- Академическое сообщество
- Транспортные и деловые СМИ
- Консалтинг и аналитика
Приглашаем представителей федеральных, региональных, отраслевых и деловых средств массовой информации к освещению Форума «РЕКА».
Для работы на площадке форума представителям СМИ необходимо пройти аккредитацию.
Для работы на площадке форума представителям СМИ необходимо пройти аккредитацию.
Для СМИ
Дишкант Алена Игоревна,
Начальник отдела по работе со СМИ, Министерство цифрового развития, информационной политики и массовых коммуникаций Чувашской Республики
Телефон: (8352) 56-50-58 доб. 2528
E-mail: digital-media@cap.ru
Начальник отдела по работе со СМИ, Министерство цифрового развития, информационной политики и массовых коммуникаций Чувашской Республики
Телефон: (8352) 56-50-58 доб. 2528
E-mail: digital-media@cap.ru
Андреева Валентина Владимировна
Руководитель проектов стратегического развития, АО «Чебоксарский речной порт»
Телефон: +79033460477
E-mail: andreevaregnum@mail.ru
Руководитель проектов стратегического развития, АО «Чебоксарский речной порт»
Телефон: +79033460477
E-mail: andreevaregnum@mail.ru
По вопросам аккредитации, организации интервью и работы представителей СМИ на площадке форума:
Информационно-аналитическое агентство «ПортНьюс» www.PortNews.ru – ведущее российское отраслевое СМИ, являющееся достоверным источником информации о событиях портовой отрасли, судостроения и судоходства на русском, английском и китайском языках с 2004 года. Читатели портала имеют бесплатный доступ к новостям 24/7, а коммерческие компании – к собственным профилям, созданным на базе портала.
https://t.me/PortNews_ru
https://t.me/PortNews_ru
Информационный партнер
Программа форума
Сессия
При поддержке «Ассоциации высших учебных заведений транспорта»
Вопросы к обсуждению:
- Кого, кому и как готовим: система подготовки работников плавсостава для внутреннего водного транспорта – от прошлого в будущее
- Реформа во благо, а не наоборот: общие тенденции реформирования высшего и среднего профессионального образования – как сохранить подготовку плавсостава в интересах отраслевых заказчиков?
- Кадровый запрос от бизнеса: требования, ожидания и возможности участия речного судоходного бизнеса в подготовке плавсостава для внутреннего водного транспорта
- В поиске оптимальных механизмов закрепления молодых кадров, получивших образование за счет бюджетных средств: целевая подготовка и профессионалитет
- Река – не только флот: подготовка береговых специалистов для обеспечения непрерывного судоходства
- Готовим кадры вместе: многолетний успешный опыт взаимодействия участников рынка с вузами и сузами
- Думаем о будущем: лучшие практики профориентации, почему клубы юных моряков существуют, а клубы юных речников нет?
- Разработка и актуализация профессиональных стандартов – их значение для развития образовательных программ
- Дмитрий Глушаков, руководитель ФБУ «Администрация Ленского бассейна внутренних водных путей»
- Игорь Кузьмичёв, ректор Волжского государственного университета водного транспорта
- Алексей Потейко, заместитель председателя Наблюдательного совета МООО «Российские студенческие отряды», член общественного совета Министерства транспорта Российской Федерации
Спикеры
- Константин Анисимов, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта
- Елена Букреева, заместитель директора Департамента кадровой и молодежной политики Министерства транспорта Российской Федерации
- Андрей Желудкин, председатель региональной детской общественной организации «Парусный клуб «Паллада»», Республика Марий Эл, Козьмодемьянск
- Юрий Костин, заместитель генерального директора по персоналу компании «ВодоходЪ»
- Елена Лаврентьева, проректор Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова, заместитель председателя ФУМО ВО и СПО
- Александр Назаров, заместитель начальника управления обеспечения судоходства Федерального агентства морского и речного транспорта
Эксперты первого ряда
- Александр Климов, ректор Российского университета транспорта
- Сергей Соколов, ректор Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
Модераторы
«Кадры под парами: кого и как готовит река?»
10:15-11:45
Сессия
Вопросы к обсуждению:
- Требования к границам речных портов (Федеральный закон № 307-ФЗ от 22.07.2025)
- Новое в законодательстве о речном транспорте
- Порядок освидетельствования судов Российским классификационным обществом
- Контрольно-надзорная деятельность на водном транспорте: как устранить избыточную нагрузку на бизнес без ущерба для обеспечения безопасности? Установление требований к уровню подготовки, опыту и стажу работы для проверяющих
- Александр Зигарев, заместитель директора Департамента государственной политики в области морского и внутреннего водного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации
- Василий Ружьев, заместитель генерального директора ФАУ «Российское классификационное общество»
- Владимир Тимофеев, президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта
- Андрей Толстенев, начальник Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу
- Федор Шишлаков, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта
Спикеры
- Надежда Малышева, директор по развитию информационно-аналитического агентства «Портньюс»
Модератор
«Минтранс разъясняет»
12:00-13:30
Сессия
При поддержке Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика»
- Эдуард Лысенко, министр Правительства Москвы, руководитель Департамента информационных технологий города Москвы
- Дмитрий Притула, генеральный директор АО «Судоходная компания «Волжское пароходство»
- Алексей Райкевич, генеральный директор АО «Глонасс»
- Борис Ташимов, заместитель Министра транспорта Российской Федерации
- Антон Шевченко, руководитель по развитию направления электронных перевозочных документов СКБ Контур
- Евгений Шишенин, генеральный директор АО «Ситроникс КТ» Представитель FESCO
Спикеры
- Илья Перевалов, генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс»
Эксперт первого ряда
- Вячеслав Шинкарук, заместитель директора ФГБУ «СИЦ Минтранса России»
Модератор
- Алексей Клявин, президент Российской палаты судоходства
Модератор
«Цифровой путь речного транспорта»
14:10–15:40
Кофе-брейк
11:45–12:00
Сессия
Вопросы к обсуждению:
- Координация сезонного графика речной навигации с круглогодичным планированием РЖД и автоперевозчиков для снижения стоимости доставки грузов
- Обеспечение справедливой конкуренции между наземным и водным транспортом. Оптимизация тарифов и регуляторные стимулы для перевалки грузов: как сделать стыковку «вагон-судно» и «автомобиль-судно» экономически выгоднее прямой железнодорожной или автомобильной отправки?
- Проектирование и актуальные модели финансирования новых транспортных подходов к речным хабам – от железнодорожных веток до автологистических терминалов в периметре портов
- Единый цифровой контур между ОАО «РЖД», автоперевозчиками, речными стивидорами и судовладельцами – в интересах сокращения простоя вагонов, грузовиков и судов в узловых точках перевалки
- Статус развития речных хабов – какие хабы заработали и какие планы по их развитию в 2026 году?
- Ирина Магнушевская, заместитель генерального директора – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «Российские железные дороги»
- Александр Пошивай, заместитель Министра транспорта Российской Федерации
- Владимир Тимофеев, президент Ассоциации портов и судовладельцев речного транспорта
- Евгений Туриев, генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация»
- Андрей Шемякин, заместитель генерального директора по эксплуатации и производству АО «Порт Тольятти»
Спикеры
- Дмитрий Пегов, генеральный директор «Федеральной пассажирской компании»
Эксперт первого ряда
«Река – рельсы – дорога: подлинно бесшовный путь»
15:55–17:25
Вопросы к обсуждению:
- Успешные кейсы цифровизации работы портовых терминалов
- Внедрение электронных перевозочных документов
- Улучшение прослеживаемости судоходства
- Сбор и обработка данных в цифровом формате для повышения качества транспортного планирования (в том числе в контексте функционирования информационной системы «Транспортно-экономический баланс»)
- Автономное судоходство на реке
Кофе-брейк
15:40–15:55
Обед
13:30–14:10
Сессия
Вопросы к обсуждению:
- Портрет нового речного судна: какие типы судов (грузовые, пассажирские, технические) нужны отрасли к 2035 году, и насколько реален целевой показатель в 350 единиц с учетом текущих мощностей российских верфей?
- Технологический рывок или догоняющее развитие: готово ли отечественное судостроение к проектированию и серийному производству современных речных судов – с альтернативными видами топлива, цифровыми системами управления и малой осадкой для мелководных участков?
- Экономика заказа: как устроено ценообразование на речные суда и почему стоимость строительства зачастую делает окупаемость недостижимой; какие меры господдержки способны изменить эту арифметику?
- От единичного заказа к серии: возможен ли консолидированный спрос судоходных компаний, позволяющий верфям планировать серийное производство и снижать себестоимость или рынок так и останется набором разрозненных штучных заказов?
- Кадры для верфи и дефицит судостроительных компетенций: как воспитать инженеров, сварщиков и технологов, способных строить современный речной флот в нужных объемах?
«Река в ожидании флота: потенциал большого заказа»
10:00–11:30
- Татьяна Горовая, первый заместитель генерального директора фонда «Центр стратегических разработок»
Модератор
- Сергей Абдыкеров, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли Российской Федерации*
- Илья Акулов, директор ООО «Московская верфь»
- Юрий Зайцев, Глава Республики Марий Эл
- Ольга Морозова, директор стратегических проектов Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
- Алексей Пальгов, первый заместитель генерального директора ООО «ВОЛГОТРАНС»
- Дмитрий Притула, генеральный директор АО «Судоходная компания «Волжское пароходство»
Спикеры
Сессия
Вопросы к обсуждению:
- Регулярный транспорт: как проект «Речные магистрали» меняет восприятие реки – скоростное судоходство как новый драйвер развития прибрежных территорий Волги
- Флот нового поколения: производство современных пассажирских судов
- Пассажирский опыт без компромиссов: инфраструктура причалов, цифровые сервисы, стандарты обслуживания – что нужно сделать, чтобы речная поездка эффективно конкурировала с «более привычными» автобусом и поездом?
- Безопасность как условие доверия: новые регуляторные требования, технический надзор и культура безопасности на пассажирском речном транспорте
«Река как сервис: новая эпоха пассажирских перевозок»
10:00–11:30
Торжественная церемония вручения государственных наград
11:30
- Александр Лисин, руководитель Центра стратегического развития внутренних водных путей и инфраструктуры Волжского государственного университета водного транспорта
Модератор
- Дмитрий Галкин, генеральный директор ООО «ГАМА»
- Никита Итальянцев, генеральный директор ООО «Компания по развитию
- скоростного судоходства «Водолет»
- Юрий Куликов, генеральный директор «ВодоходЪ. Пассажирский Порт»
- Андрей Толстенев, начальник Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Приволжскому федеральному округу
- Фарит Ханифов, Министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
- Федор Шишлаков, заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта*
Спикеры
Пленарная дискуссия
Вопросы к обсуждению:
- Векторы развития отрасли: выбор приоритетного направления средств федерального бюджета при подтверждении грузовой базы и пассажиропотока; распределение грузов на принципах транспортного-экономического баланса между видами транспорта
- Спрос бизнеса на перевозки инертных, насыпных и тяжелых нерудных грузов для строительства объектов на всей территории России
- Регионы и река: где внутренний водный транспорт способен реально снять нагрузку с автомобильных и железных дорог и ускорить реализации инфраструктурных проектов?
- Портовая приватизация: первые итоги и новые возможности – как льготные условия, предложенные Минтрансом России, меняют облик речной инфраструктуры?
- Выполнение задач «северного завоза», социально-значимых и безальтернативных перевозок
«Фарватер 2050: экономика речных перевозок»
12:00–13:30
- Марианна Ожерельева, телеведущая РЖД ТВ
Модератор
- Юрий Зайцев, Глава Республики Марий Эл
- Альберт Каримов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации
- Андрей Никитин, Министр транспорта Российской Федерации
- Олег Николаев, Глава Чувашской Республики
- Виталий Савельев, заместитель Председателя Правительства Российской Федерации
- Александр Соколов, Губернатор Кировской области
Спикеры
Чувашская Республика, Чебоксары, Ленинский район, Красная площадь, 7
Место проведения
Чувашский Драматический театр им. К. В. Иванова
- 328 мест (партер)
- 79 мест (1 ярус балкона)
Итого: 407 мест
Вместимость зала
Торжественная церемония подписания соглашений
11:45
Приглашаем к участию
Форум «РЕКА» — открытая площадка для диалога и обмен опытом.
Присоединиться к обсуждению может любой специалист, представитель бизнеса, органа власти или СМИ.
Несмотря на бесплатный формат, мы оставляем за собой право отклонить вашу заявку, если видим несоответствие целевой аудитории мероприятия
Присоединиться к обсуждению может любой специалист, представитель бизнеса, органа власти или СМИ.
Несмотря на бесплатный формат, мы оставляем за собой право отклонить вашу заявку, если видим несоответствие целевой аудитории мероприятия
Регистрация на форум:
1. Общие положения
1.1. Аккредитация представителей средств массовой информации (далее — СМИ) на Форум «РЕКА» проводится в целях обеспечения оперативного и объективного освещения мероприятий форума.
1.2. Аккредитация представителей СМИ является обязательной для работы на площадке форума.
1.3. При осуществлении профессиональной деятельности представители СМИ обязаны соблюдать требования организаторов форума, нормы профессиональной этики и законодательство Российской Федерации.
2. Аккредитация представителей СМИ
2.1. Подать заявку на аккредитацию могут представители средств массовой информации, зарегистрированных в установленном порядке.
2.2. Аккредитация осуществляется посредством заполнения регистрационной формы на официальном сайте форума.
2.3. Организаторы вправе запросить дополнительные сведения, подтверждающие принадлежность заявителя к СМИ.
3. Порядок аккредитации
3.1. Прием заявок осуществляется через официальный сайт форума.
3.2. Подтверждение аккредитации направляется на адрес электронной почты, указанный при регистрации.
3.3. Аккредитованными считаются представители СМИ, получившие подтверждение аккредитации от организаторов форума.
4. Получение аккредитационного бейджа
4.1. Аккредитованные представители СМИ получают бейдж на стойке регистрации форума при предъявлении документа, удостоверяющего личность.
4.2. Бейдж является именным и действует в течение всего периода проведения форума.
4.3. Бейдж необходимо носить на видном месте во время нахождения на площадке форума.
5. Права аккредитованных представителей СМИ
Аккредитованные представители СМИ имеют право:
– посещать мероприятия деловой программы форума;
– получать официальные информационные материалы форума;
– осуществлять фото-, аудио- и видеосъемку в зонах, разрешенных организаторами.
6. Обязанности аккредитованных представителей СМИ
Аккредитованные представители СМИ обязаны:
– соблюдать требования организаторов форума и службы безопасности площадки;
– не препятствовать проведению мероприятий форума;
– соблюдать общественный порядок на площадке форума;
– предупреждать участников о проведении интервью, фото-, аудио- и видеосъемки;
– использовать полученную информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации.
7. Отказ в аккредитации
Организаторы вправе отказать в аккредитации:
– лицам, не являющимся представителями средств массовой информации или блогерами с аудиторией менее 1 000 подписчиков;
– лицам, предоставившим недостоверные сведения при регистрации;
– лицам, деятельность которых не связана с тематикой форума.
8. Аннулирование аккредитации
Организаторы вправе аннулировать аккредитацию в случае нарушения настоящих Правил, требований безопасности или действий, препятствующих проведению мероприятий форума.
1.1. Аккредитация представителей средств массовой информации (далее — СМИ) на Форум «РЕКА» проводится в целях обеспечения оперативного и объективного освещения мероприятий форума.
1.2. Аккредитация представителей СМИ является обязательной для работы на площадке форума.
1.3. При осуществлении профессиональной деятельности представители СМИ обязаны соблюдать требования организаторов форума, нормы профессиональной этики и законодательство Российской Федерации.
2. Аккредитация представителей СМИ
2.1. Подать заявку на аккредитацию могут представители средств массовой информации, зарегистрированных в установленном порядке.
2.2. Аккредитация осуществляется посредством заполнения регистрационной формы на официальном сайте форума.
2.3. Организаторы вправе запросить дополнительные сведения, подтверждающие принадлежность заявителя к СМИ.
3. Порядок аккредитации
3.1. Прием заявок осуществляется через официальный сайт форума.
3.2. Подтверждение аккредитации направляется на адрес электронной почты, указанный при регистрации.
3.3. Аккредитованными считаются представители СМИ, получившие подтверждение аккредитации от организаторов форума.
4. Получение аккредитационного бейджа
4.1. Аккредитованные представители СМИ получают бейдж на стойке регистрации форума при предъявлении документа, удостоверяющего личность.
4.2. Бейдж является именным и действует в течение всего периода проведения форума.
4.3. Бейдж необходимо носить на видном месте во время нахождения на площадке форума.
5. Права аккредитованных представителей СМИ
Аккредитованные представители СМИ имеют право:
– посещать мероприятия деловой программы форума;
– получать официальные информационные материалы форума;
– осуществлять фото-, аудио- и видеосъемку в зонах, разрешенных организаторами.
6. Обязанности аккредитованных представителей СМИ
Аккредитованные представители СМИ обязаны:
– соблюдать требования организаторов форума и службы безопасности площадки;
– не препятствовать проведению мероприятий форума;
– соблюдать общественный порядок на площадке форума;
– предупреждать участников о проведении интервью, фото-, аудио- и видеосъемки;
– использовать полученную информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации.
7. Отказ в аккредитации
Организаторы вправе отказать в аккредитации:
– лицам, не являющимся представителями средств массовой информации или блогерами с аудиторией менее 1 000 подписчиков;
– лицам, предоставившим недостоверные сведения при регистрации;
– лицам, деятельность которых не связана с тематикой форума.
8. Аннулирование аккредитации
Организаторы вправе аннулировать аккредитацию в случае нарушения настоящих Правил, требований безопасности или действий, препятствующих проведению мероприятий форума.
Правила аккредитации представителей СМИ