Принять участие
ФОРУМ «РЕКА»
Главное событие внутренних
водных путей России
Программа форума
Подробнее об участниках форума
Программа форума
Для СМИ
Участники
Задачи отрасли
О форуме
г. Пермь,
28 июня – 30 июня 2027
Транспорт России
Международный форум и выставка
г. Москва, Гостиный Двор
18 ноября – 20 ноября 2026
Перейти на сайт transweek.digital
Посмотреть видео
О форуме
Форум «РЕКА» — ключевая отраслевая площадка для диалога между государством, бизнесом и экспертами. Мы собираем тех, кто принимает решения, финансирует проекты и реализует изменения в речном транспорте.
Какие задачи будем решать
Миссия форума
Создать постоянный институт диалога между государством, бизнесом и инвесторами для системного качественного развития речного транспорта России.
Наша цель
— задавать ритм развитию отрасли: подводить итоги, фиксировать успешные кейсы и формировать яркую «речную повестку».
Организаторам, участникам и гостям
Виталий Геннадьевич Савельев
Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации
Приветствую организаторов, участников и гостей форума «Река».

Для России речной транспорт имеет особое значение. По протяжённости внутренних водных путей — более 100 тыс. км — наша страна занимает второе место в мире.
Речные магистрали являются важнейшей частью единого транспортного каркаса страны. Реализация национального проекта «Эффективная транспортная система» позволяет последовательно раскрывать значительный потенциал внутренних водных путей России. Это создаст дополнительные возможности для промышленности, туризма, северного завоза, укрепления региональной связанности и повышения качества жизни людей.

Форум «Река» — первое крупное отраслевое событие, объединившее представителей власти и бизнеса, экспертного сообщества и общественности. В повестке — широкий круг вопросов: обеспечение бесшовности перевозок, обновление флота, цифровизация, совершенствование законодательного регулирования, подготовка кадров. Всё это — необходимые условия для решения задач, поставленных Президентом перед отраслью и транспортным комплексом России в целом.
Убеждён, что открытый и конструктивный диалог на берегах Волги поможет сформировать общее понимание дальнейших шагов по развитию внутреннего водного транспорта страны.
Желаю всем участникам плодотворной работы, содержательных профессиональных дискуссий и успешной реализации достигнутых договорённостей.
,,
,,
Андрей Сергеевич Никитин
Министр транспорта РФ
Уважаемые коллеги!
Рад приветствовать вас на Всероссийском форуме «Река». Эта площадка призвана стать постоянным инструментом прямого диалога между государством и бизнесом, направленного на развитие отечественного водного транспорта.
Символично, что наша первая встреча проходит в Чебоксарах. Для Чувашской Республики речные артерии исторически служат главной связующей нитью с соседними регионами и международными рынками. Однако значимость такого транспортного сообщения выходит далеко за рамки одного субъекта страны.
В масштабах всей страны внутренние водные пути образуют основу пространственного каркаса и являются важнейшим стратегическим ресурсом. По их протяженности – а это свыше 101 тыс. км судоходных магистралей – Россия занимает второе место в мире. На берегах рек сегодня проживает до 80 % населения и генерируется порядка 90 % ВВП. Эффективное использование потенциала позволит существенно оптимизировать логистические издержки коммерческого сектора и разгрузить наземные федеральные трассы.
Реализация масштабных возможностей требует четких практических шагов, которые и легли в основу деловой программы форума. На экспертных сессиях нам предстоит рассмотреть комплекс назревших вопросов: от обновления гражданского флота со строительством более 350 судов к 2035 году до цифровой трансформации портов, внедрения электронных документов и создания бесшовных мультимодальных маршрутов.
Отмечу, что все перечисленные прикладные задачи призваны стать частью долгосрочной государственной политики. Президент России Владимир Владимирович Путин поддержал инициативу Минтранса о разработке новой Концепции развития водного транспорта. Форум в Чебоксарах – первая публичная площадка, где бизнес, регионы и федеральный центр смогут совместно сформировать смысловой фундамент важнейшего отраслевого документа.
Желаю вам плодотворной работы, конструктивных дискуссий и достижения намеченных целей!
,,
,,
Владимир Путин,
Президент России
«Нам нужно чётко понимать, где развивать инфраструктуру, какой флот требуется для расширения пассажирских перевозок… Всё это, конечно, сложные, дорогостоящие проекты, и их реализация потребует задействования механизмов государственно-частного партнёрства. Тем более что бизнес, многие компании заинтересованы в таком экономически эффективном виде перевозок, как использование речного транспорта»
Олег Николаев,
Глава Чувашской Республики
«Добро пожаловать в гостеприимную Чувашию! Речные перевозки – один из ключевых драйверов социально-экономического развития республики, роста туристической привлекательности нашего региона. Чебоксары по праву считаются важным транспортным узлом и одним из крупнейших портов на Волге. Убежден, что опыт Чувашии будет интересен всей стране»
Андрей Никитин,
Министр транспорта России
«Форум «Река» – знаковое и значимое событие для внутреннего водного транспорта страны, задуман как открытая и постоянно действующая платформа для взаимодействия власти, бизнеса и экспертов в интересах отрасли. Приглашаем профессиональное сообщество к активному участию в форуме. Интересы, вопросы и планы всех, кто занят в речной логистике, крайне важны и будут учтены при разработке Концепции развития внутреннего водного транспорта»
Виталий Савельев,
Заместитель Председателя Правительства России
«Для России речной транспорт имеет особое значение. Наша страна обладает широкой сетью внутренних водных путей. По поручению Президента России Владимира Владимировича Путина ведется системная модернизация внутренних водных путей. Россия успешно развивает транспортную систему на собственной технологической базе.  Совместными усилиями мы делаем перевозки по внутренним водным путям доступными и эффективными» 
Вячеслав Володин,
Председатель Государственной Думы
«Наша страна имеет огромные преимущества. Мы – второе государство в мире по количеству рек, которые соединяют города, населенные пункты. Нам необходимо возрождать внутрирегиональное и межрегиональное пассажирское речное сообщение не только в бассейне реки Волги, но и на других реках»
Валентина Матвиенко,
Председатель Совета Федерации
«Сегодня опережающее развитие национального флота, судоходства и инфраструктуры портов – приоритет государственной политики и важнейшее условие обеспечения стратегической безопасности страны, повышения ее конкурентоспособности и расширения ее присутствия на мировых рынках» 
Михаил Мишустин,
Председатель Правительства России
«Конечно, сейчас с развитием навигации очень востребованы квалифицированные специалисты. Они нужны и для работы в портах – механики, погрузчики, капитаны, технологи… Подготовке кадров надо уделять особое внимание, развивать в том числе учебные программы по всем направлениям. И связать профессионалитет, колледжи, а также высшие учебные заведения непосредственно с теми заказчиками на кадры, которые есть. Я уверен, что такая гармоничная программа поможет отрасли» 
Первые лица о развитии речного транспорта
Форум планируется проводить ежегодно
в разных городах на берегах основных водных артерий страны
Форум планируется проводить ежегодно в разных городах на берегах основных водных артерий страны
Крупные города на берегах основных артерий страны
Амур
Колыма
Лена
Енисей
Обь
Печора
Волга
Дон
Почему внутренний водный транспорт — стратегический ресурс страны
Река кормит страну
На берегах рек проживает 80% населения России и создаётся 90% ВВП. Внутренние водные пути — не просто транспорт, а пространственный каркас экономики страны.
Выгоднее в 24 раза
Удельный расход энергии на ВВТ в 24 раза ниже, чем у автотранспорта. Содержание речной инфраструктуры обходится в 14,5 раза дешевле автодорог — при сопоставимом грузообороте
Одно судно = 255 грузовиков
Самоходное судно грузоподъёмностью 5 100 т заменяет 255 фур или 78 железнодорожных вагонов. Реки снимают нагрузку с дорог и снижают логистические издержки бизнеса.
101 500 км возможностей
Россия — №2 в мире по протяжённости ВВП (101,5 тыс. км). 78% маршрутов безальтернативны для Севера, Сибири и Дальнего Востока. ЕГС соединяет 5 морей на протяжении 6 500 км.
Задачи отрасли
на ближайшее время
Стратегии развития внутреннего водного транспорта — основа для обсуждения на форуме
1
Восстановление габаритов на более чем 50% протяжённости внутренних водных путей
Для обеспечения полной загрузки судов и рентабельности рейсов.
2
Ускоренное обновление речного флота
Снижение среднего возраста судов с 40+ лет и восстановление провозной способности, утраченной примерно на треть с конца 2000-х годов.
3
Кратное увеличение доли речного транспорта в грузообороте страны
С менее 1,5% до уровня ведущих европейских стран, где водный транспорт обеспечивает 10–34% всего объема перевозок.
4
Повышение конкурентоспособности речного транспорта
Относительно автомобильного и железнодорожного и увеличение финансирования внутренних водных путей для возврата грузопотоков на реки.
5
Форсированное развитие отечественного судостроения
Доведение программы обновления флота до потребностей рынка, с целевым показателем свыше 350 судов к 2035 году на основе технологического рывка.
6
Возобновление роста пассажирских перевозок речным транспортом
Преодоление снижения последних лет (−3% в 2024 году, 2,6 млн пассажиров) и выход на устойчивую положительную динамику.
7
Синхронизация отрасли с гос. Стратегией развития внутреннего водного транспорта до 2030 года
Рост грузовой базы, интеграция с другими видами транспорта и повышение конкурентоспособности.
8
Сопряжение инфраструктуры речных портов с сетью железнодорожных и автомобильных дорог
Сегодня к речным портам не имеют прямого железнодорожного выхода более 60% причальных мощностей, а свыше 100 млн тонн потенциального грузопотока ежегодно уходит на менее эффективные виды транспорта из-за отсутствия бесшовной стыковки.
Кто участвует
На форуме встречаются те, кто принимает решения, те, кто их финансирует, и те, кто реализует. Присутствие всех трёх групп в одном зале — главная ценность форума.
Бизнес
  • Судоходные компании
  • Речные порты и терминалы
  • Судостроительные предприятия
  • Грузоотправители и логисты
  • Туристические операторы
  • Топливные и сервисные компании
Стать участником
Государственный сектор
  • Минтранс России
  • Федеральные агентства
  • Министерство экономического развития
  • Министерство финансов РФ
  • Правительства регионов РФ
Стать участником
Финансы и инвестиции
  • Банки и инвестиционные фонды
  • Инфраструктурные инвесторы
  • Институты развития (ВЭБ.РФ и др.)
  • Лизинговые компании
  • ESG-инвесторы
  • Концессионеры
Стать участником
Экспертиза и медиа
  • Отраслевые ассоциации
  • Исследовательские институты
  • Профессиональные союзы
  • Академическое сообщество
  • Транспортные и деловые СМИ
  • Консалтинг и аналитика
Стать участником
Приглашаем к участию
Стать участником
Форум «РЕКА» — открытая площадка для диалога и обмен опытом.
Присоединиться к обсуждению может любой специалист, представитель бизнеса, органа власти или СМИ.

Несмотря на бесплатный формат, мы оставляем за собой право отклонить вашу заявку, если видим несоответствие целевой аудитории мероприятия
Регистрация на форум:
главное событие внутренних водных путей России
Программа форума
Для СМИ
Трансляция мероприятия
Участники
Задачи отрасли
Пункты меню
О форуме
Контакты
Ссылка на регистрацию
1. Общие положения
1.1. Аккредитация представителей средств массовой информации (далее — СМИ) на Форум «РЕКА» проводится в целях обеспечения оперативного и объективного освещения мероприятий форума.
1.2. Аккредитация представителей СМИ является обязательной для работы на площадке форума.
1.3. При осуществлении профессиональной деятельности представители СМИ обязаны соблюдать требования организаторов форума, нормы профессиональной этики и законодательство Российской Федерации.
2. Аккредитация представителей СМИ
2.1. Подать заявку на аккредитацию могут представители средств массовой информации, зарегистрированных в установленном порядке.
2.2. Аккредитация осуществляется посредством заполнения регистрационной формы на официальном сайте форума.
2.3. Организаторы вправе запросить дополнительные сведения, подтверждающие принадлежность заявителя к СМИ.
3. Порядок аккредитации
3.1. Прием заявок осуществляется через официальный сайт форума.
3.2. Подтверждение аккредитации направляется на адрес электронной почты, указанный при регистрации.
3.3. Аккредитованными считаются представители СМИ, получившие подтверждение аккредитации от организаторов форума.
4. Получение аккредитационного бейджа
4.1. Аккредитованные представители СМИ получают бейдж на стойке регистрации форума при предъявлении документа, удостоверяющего личность.
4.2. Бейдж является именным и действует в течение всего периода проведения форума.
4.3. Бейдж необходимо носить на видном месте во время нахождения на площадке форума.
5. Права аккредитованных представителей СМИ
Аккредитованные представители СМИ имеют право:
– посещать мероприятия деловой программы форума;
– получать официальные информационные материалы форума;
– осуществлять фото-, аудио- и видеосъемку в зонах, разрешенных организаторами.
6. Обязанности аккредитованных представителей СМИ
Аккредитованные представители СМИ обязаны:
– соблюдать требования организаторов форума и службы безопасности площадки;
– не препятствовать проведению мероприятий форума;
– соблюдать общественный порядок на площадке форума;
– предупреждать участников о проведении интервью, фото-, аудио- и видеосъемки;
– использовать полученную информацию в соответствии с законодательством Российской Федерации.
7. Отказ в аккредитации
Организаторы вправе отказать в аккредитации:
– лицам, не являющимся представителями средств массовой информации или блогерами с аудиторией менее 1 000 подписчиков;
– лицам, предоставившим недостоверные сведения при регистрации;
– лицам, деятельность которых не связана с тематикой форума.
8. Аннулирование аккредитации
Организаторы вправе аннулировать аккредитацию в случае нарушения настоящих Правил, требований безопасности или действий, препятствующих проведению мероприятий форума.
Правила аккредитации представителей СМИ